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          企業動態
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          2010年大噸位起重機前景看好
          回顧2009年工程起重機市場的運行情況,業內人士感受到了市場波動的殘酷。年初的嚴重低迷,不足千臺的銷量,到2、3月份的絕地反擊,一舉將起重機市場拉出低谷,從而奠定了整個2009年的運行基調。

            面對困難重重的國內外經濟,2009年起重機市場能夠取得較大增長,國內市場貢獻了絕對力量,大量核電、風電等新能源項目的發展,為工程起重機行業提供了新的成長空間。對2010年工程起重機的樂觀預期也正是源于后者的支撐。

            業內人士認為,2009年,在國內大規?;A設施建設投資持續旺盛的帶動下,大型工程不斷上馬,有力地推動了起重機械行業的發展。其中,在大型工程建設中,對大噸位起重機的需求最為迫切。目前,大噸位起重機因其技術含量較高,我國企業里只有少數廠家能生產,由于產量有限,導致去年出現市場井噴的局面。而就我國大噸位起重機的發展情況看,未來一段時間內,市場需求還將保持旺盛局面,主要原因有以下幾方面:

            從國內情況來看,因為技術壁壘,我國長期以來起重機以中小噸位為主,大噸位起重機直到2002年才開始有少數廠家可以生產,這就造成了國內起重機市場的空白。隨著技術不斷成熟,未來幾年內,將會有更多的工程機械廠商進入大噸位起重機生產領域。

            另外,從出口方面來看,2009年,我國工程機械行業狀態持續低迷,在行業整體出口下滑50%%以上的情況下,市場對大噸位起重機的需求依然強烈。據相關數據顯示,2009年1~10月,我國對外出口的大噸位起重機,累計增長提高了227.9%%,海外市場需求旺盛。同時,出于對大噸位起重機未來發展前景的看好,去年以來,國內工程機械巨頭也紛紛進入大噸位起重機領域。2009年12月末,在中聯重科和徐工集團的募資計劃中,都把大噸位起重機項目作為了發展重點。

            2009年以來,我國已經成為世界起重機的制造中心,在25~100噸的全球市場中占據了主流地位。但在300噸以上高端產品市場中,中國企業還未實現批量進入。業內人士認為,應該對起重機租賃賦予更多的關注。據《2010年中國工程起重機市場分析及前景預測報告》調查顯示,國外起重機市場新機的80%~90%由租賃商購買,僅有10%~20%的新機流入終端消費者手里。我國的起重機租賃業還不發達,但正是這一點,讓我們看到了市場發展的空間。隨著我國租賃業的發展,消費者不再會為一個工程項目花費重金去購買起重機而苦惱,他們可以選擇花少量的錢去租用起重機,傳統的消費模式將逐漸被取代。租賃業將拓寬起重機的消費市場,激發潛在的市場需求。

            2009年起重機出口市場像其他工程機械產品一樣,出現了較大幅度的下滑。據《2010年中國工程起重機市場分析及前景預測報告》調查顯示,2009年歐洲市場的表現讓人感到絕望,俄羅斯、荷蘭等需求大國出現了崩盤式的下跌,歐洲各國似乎不再需要起重機產品。非洲市場的表現不僅僅是讓人感到欣慰,甚至可以用驚奇來形容,阿爾及利亞、安哥拉、埃及等國受金融危機影響不大,需求不降反升;我國起重機制造企業也加大了對非洲市場的推廣力度,很多新增國家開始進口我國起重機產品。隨著全球經濟的進一步恢復,2010年的出口環境較2009年要好很多,但歐洲經濟要想走出困境,還有很長的路要走,所以2010年的出口形勢,歐洲市場并不樂觀。

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